Voitures électriques. La recharge sur prise domestique entraîne jusqu’à 30 % de pertes

L’ADAC a mesuré les pertes d’énergie lors de la recharge des voitures électriques avec une prise domestique (230V) ou via un chargeur domestique de type wallbox. Les box sont plus efficaces que les prises murales, avec une perte de 30%.

 

L’ADAC (club automobile allemand) a publié les résultats d’une étude qui arrive juste à temps pour l’hiver. L’étude a mesuré la consommation électrique de quatre voitures électriques utilisant une prise domestique (230 V – 2,3 kW) ou un chargeur domestique de type Wallbox (type Wallbox : 11 kW). Quelle est la raison? Parce que la quantité d’électricité utilisée lors de la charge est différente de celle indiquée sur le tableau de bord.

La transformation du courant alternatif d’un réseau en courant continu, étape obligatoire pour protéger la batterie, mais aussi l’alimentation des composants qui régulent le processus de charge de la voiture, entraîne en effet une “perte” d’énergie. Le câble de charge est le dernier élément important qui provoque une perte d’énergie, surtout s’il est long.

 

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 Des pertes variables

 

 

L’ADAC a utilisé l’ordinateur de bord de l’ADAC pour déterminer la quantité d’électricité consommée. Bien que les résultats puissent varier d’un véhicule à l’autre, il est évident que les prises murales ne sont pas aussi efficaces. Les experts ont affirmé que les prises murales peuvent causer jusqu’à 30 % de perte. Les boîtiers muraux sont plus efficaces, avec des pertes comprises entre 5 et 10 % par tranche de 11 kW. Une puissance réduite entraîne une augmentation significative des pertes.

 

 Voitures électriques : pertes lors de la recharge en courant alternatif

 

 

La recharge sur boîtier mural plus économe

 

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Ces résultats montrent que le temps de charge est un facteur de perte d’énergie. Une prise murale chargera la quantité équivalente plus rapidement qu’une box, et alimentera ainsi le chargeur embarqué. Le système électrique fonctionne plus longtemps en arrière-plan.

Cela conduit à plus d’énergie gaspillée. Les utilisateurs de véhicules électriques doivent donc choisir des installations qui permettent de laisser le véhicule branché le moins longtemps possible. Au coût actuel de l’électricité, les économies réalisées grâce à la réduction des pertes pourraient s’élever à 120 euros par an (pour une Renault Zoé qui parcourt 10 000 km/an).

L’ADAC encourage les fabricants à communiquer davantage sur les pertes de charge. L’ADAC recommande également que les chargeurs déposés soient plus performants, et que les systèmes embarqués soient réduits à leur maximum.