Dans l’Eure, elle doit payer 7 000 € pour changer son moteur après une conversion à l’éthanol

Quelques mois après la fin de la reprogrammation pour le fonctionnement du bioéthanol, le véhicule de Sylvie Le Largue situé à Pont-Audemer s’est immobilisé devant la route. Digiprog se défend. L’entreprise Digiprog se défend.

Malgré la hausse des prix du carburant, le superéthanol est actuellement disponible à 75 cents/litre. Cela n’a rien à voir avec le coût actuel de 2,15 euros pour l’essence SP 95. Cette économie importante qui a conduit Sylvie Le Largue, 70 ans, habitante de Pont-Audemer (Eure) en France, à changer sa Peugeot 208 en biocarburant. En avril 2021. “C’était 60 centimes le Litre, et je pensais que je possédais une voiture qui fonctionnait à l’essence c’était une bonne idée, alors pourquoi ne pas l’essayer afin de réduire les coûts !” Je me suis dit, puis le retraité . Mais c’est contrairement à ce qui s’est passé après une reprogrammation du moteur.

Le 16 avril 2021, Sylvie Le Largue visitait un parking à Pont-Audemer dans la ville de Pont-Audemer, dans lequel Digiprog implantait chaque mois une boutique pour transformer les voitures en biocarburant en modifiant les paramètres de leur injection. “Ils passent sous le volant, tirent des fils et pianotent sur leur ordinateur”, informe le conducteur. Pour la modique somme de 379 euros et sans boîte, sa voiture peut fonctionner avec ce carburant moins cher que les autres marques. “Au début, je devais faire le plein avec moitié éthanol, moitié essence, puis seulement avec de l’éthanol”, partage-t-elle. Cependant, les choses n’étaient pas si simples.

J’ai visité fréquemment car ma voiture a été arrêtée à chaque fois. J’avais du mal à le faire démarrer.

Sylvie Le Largue

Fin août 2021, après une poignée de visites par mois, Sylvie Le Largue a demandé une somme d’argent à Digiprog et il a été remis dans son état d’origine. “J’ai décidé que je ne serais pas esclave de revenir pour Digiprog ! Ils m’ont remboursé l’argent.

“Le bioéthanol est complexe”

Interrogé, Digiprog a clarifié la situation :

Le client est revenu car il fallait faire des ajustements soit sur la carte soit sur la bougie ainsi que sur la bobine. Il est possible d’effectuer 10 reprogrammations avec le même modèle mais après la 11ème, cela ne fonctionnera plus à cause d’une bougie défectueuse ou d’un turbo endommagé. Le bioéthanol est un procédé complexe qui nécessite des ajustements, et une automobile en bon état.

Digiprog

Selon le communiqué de l’entreprise, la cliente aurait pu à nouveau mélanger essence et alcool, mais elle ne l’aurait pas fait : « Suite à nos avis, elle n’a pas suivi les consignes lors de sa première visite. le véhicule a été initialement construit il y avait du bioéthanol dans le moteur , et ce n’était pas nécessaire.De son côté, Sylvie Le Largue ne se souvient pas de telles directions.

Digiprog est impliqué dans la reprogrammation depuis 15 ans et réalise la conversion de l’éthanol depuis six ou sept ans. Digiprog dit effectuer 150 reprogrammations chaque mois. Seuls 5 à 10 % des clients prennent contact avec le service après-vente. A Pont-Audemer, le commerce fonctionne depuis deux ans, mais seuls 10 clients ont été indemnisés.

Si le véhicule rencontre un problème avec le moteur ou a du mal à démarrer et que le client ne veut pas faire plusieurs fois le tour pour résoudre le problème, nous pouvons comprendre. Cela ne signifie pas que nous échouons, mais plutôt qu’ils ne veulent pas remplacer un composant.

Digiprog

La voiture s’arrête au milieu de la route.

Après avoir restauré les paramètres d’usine du véhicule, Sylvie Le largue pense avoir résolu les problèmes. Cependant, évidemment que la Peugeot qu’elle a achetée en 2014 a été gênée par son court passage à l’éthanol. “Elle a été arrêtée en décembre 2021, entre Pont-Audemer et s’énerve contre le propriétaire. J’ai dû me rendre dans un point de vente dans un dépanneur.»

Outre les dangers de la panne, les réparations effectuées par le garage se sont avérées coûteuses. environ 7 000 euros pour remplacer divers composants du moteur et de l’embrayage. Selon les mots de Sylvie Le Largue du garage, ils ont découvert qu’il y avait un lien direct avec le dysfonctionnement et la conversion à l’éthanol. Cependant, pour une panne de moteur Digiprog, cela ne peut pas être une possibilité dans ces conditions, et il n’y a aucune preuve suggérant que les performances du moteur en soient responsables.

En cas de panne moteur, il est nécessaire de rouler longtemps. Il n’y a aucun moyen de remplir un réservoir qui peut provoquer une panne du moteur ou même 10.

Digiprog

Selon l’entreprise, au cas où la programmation serait à l’origine du problème, remplacer tous les composants était une perte de temps “Une majorité de revendeurs sont anti-bioéthanol. C’était juste la bougie qu’il fallait remplacer. Si elle nous revenait et qu’on la prenait en charge.»

Une méthode qui n’est pas acceptée par l’Etat

A la recherche d’un moyen de se faire rémunérer le travail, Sylvie Le Largue consulte la Maison de Justice ainsi que la loi Pont-Audemer. Digiprog a reçu une invitation à participer à une séance de conciliation en janvier,mais il ne s’est pas présenté. L’annonce de Digiprog indique qu’il n’était pas au courant de l’invitation.