Une compagnie norvégienne interdit désormais les voitures électriques sur ses ferrys !

Une compagnie norvégienne interdit désormais les voitures électriques sur ses ferrys: elle a récemment pris une mesure radicale en interdisant l’embarquement de voitures électriques sur ses ferries. Havila Krystruten, la compagnie de ferries en question, a justifié cette décision par les risques d’incendie associés aux batteries lithium-ion. Cette démarche surprend d’autant plus que près de 80% des voitures vendues en Norvège sont désormais électriques.

Il y a un an, un incident impliquant le roulier Felicity Ace, transportant des batteries de voitures électriques, a déclenché un incendie massif à bord. La présence de lithium dans les batteries a compliqué la gestion de l’incendie, conduisant finalement au naufrage du navire au large des Açores, entraînant avec lui environ 4 000 véhicules de marques telles que Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley et Lamborghini. Suite à cet événement, la compagnie norvégienne a entrepris une évaluation approfondie des risques d’incendie, aboutissant à la décision radicale d’interdire tous les véhicules dotés de batteries lithium-ion à bord de ses navires.

Cette interdiction concerne non seulement les voitures électriques, mais également les hybrides, les hybrides rechargeables et les voitures à pile à combustible (hydrogène). Elle s’applique aux quatre navires de croisière de la compagnie, assurant la liaison entre Bergen et Kierkenes sur une période de 12 jours. Ces navires ne sont tout simplement pas équipés pour faire face à d’intenses incendies de batteries. Il est important de noter que cette mesure ne concerne pas les liaisons directes entre les principales villes du pays.

Le directeur général de la compagnie, Bent Martini, a justifié cette décision en soulignant qu’il s’agissait d’une évaluation de la sécurité. Selon lui, les systèmes et l’équipage à bord sont capables de gérer un éventuel incendie dans des véhicules à combustible fossile.

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Cette décision peut sembler étonnante, surtout à la lumière des statistiques du marché automobile norvégien. En 2022, la part de voitures purement électriques a atteint un record historique de 79,3%, et en incluant les hybrides rechargeables, la part de marché a atteint 87,8%.

Malgré ces chiffres impressionnants sur l’adoption des véhicules électriques en Norvège, la compagnie Havila Krystruten a pris cette décision basée sur une évaluation spécifique des risques d’incendie associés aux batteries lithium-ion. L’incident impliquant le Felicity Ace a clairement eu un impact significatif sur la perception de la sécurité des transports de véhicules électriques sur les ferries de la compagnie.

Il est à noter que cette interdiction englobe non seulement les voitures électriques, mais également d’autres types de véhicules dotés de batteries lithium-ion, tels que les hybrides, les hybrides rechargeables et les voitures à pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène. Les navires de croisière de la compagnie, qui assurent une liaison entre Bergen et Kierkenes sur une durée de 12 jours, ont été explicitement identifiés comme n’étant pas équipés pour faire face aux incendies potentiellement intenses résultant de ces types de batteries.

Le directeur général, Bent Martini, a souligné que cette mesure était le résultat d’une évaluation de sécurité approfondie. Selon lui, les systèmes et l’équipage actuels à bord des navires sont mieux adaptés à gérer les incendies éventuels dans des véhicules utilisant des combustibles fossiles.

Cette décision contraste fortement avec la tendance générale en Norvège, où l’adoption des véhicules électriques a atteint des niveaux exceptionnels. En 2022, près de 80% des voitures vendues étaient purement électriques, établissant ainsi un nouveau record historique. Même en prenant en compte les hybrides rechargeables, la part de marché des véhicules électrifiés s’élevait à 87,8%. L’impact de cette interdiction sur les choix de transport des Norvégiens et sur la perception des véhicules électriques dans le pays reste à voir, mais elle souligne la complexité des défis liés à la transition vers une mobilité plus durable.

En 2022, la part des voitures électriques dans le marché automobile français était d’environ 10%. Cependant, ce pourcentage est susceptible de changer au fil du temps en raison des évolutions dans l’industrie automobile, des politiques gouvernementales, et des préférences des consommateurs. Il est recommandé de consulter des sources récentes ou les données les plus à jour pour obtenir des informations précises sur l’adoption des voitures électriques en France.

Souce